Madrid, Qiddiya und die gefährliche Zukunft der Formel 1

00:00:00: Na, war dir auch so enttäuscht vom großen Preis von Spanien in Madrid am vergangenen Wochenende.

00:00:05: Ich fand es ehrlich gesagt ein ziemlichen Flop!

00:00:08: Es gab zwar dreieinhalbfünfzigtausend Zuschauer am gesamten Wochenende und auf dem Papier auch eine Strecke die super konzipiert wurde, die super erreichbar war, die perfekt auf Umsatzoptimierung getrimmt war.

00:00:20: und dann haben die Verantwortlichen einfach vergessen dass es ja auch um Formel I Rennen geht und in der TV-Übertragung gab's gerade mal vier Überholmanöver auf der Strecke selber, das echten Armutszeugnis.

00:00:32: Und der Madrid hat uns leider sehr deutlich gezeigt was bei der modernen Formel VIII eigentlich in die falsche Richtung läuft.

00:00:39: Alles ist irgendwie auf Event getrimmt aber eben nicht mehr auf Racing und ausgerechnet eine der Traditionsstrecken überhaupt – ich rede von Spa in Belgien, die verliert ab ihren jährlichen Platz im Kalender.

00:00:54: Und wie es aussieht, sägt die Formel eins aktuell damit leider fleißig an ihrem Legenden-Status und baut sich gerade einen Kalender der wirtschaftlich zwar immer stärker aber sportlich auch irgendwie gefühlt immer schwächer mit.

00:01:13: Ja Madrid hat auf dem Papier eigentlich viel richtig gemacht.

00:01:17: Der Vertrag, der läuft bis zu den Kursen von dem IFEMA-Messegelände und ist damit auch nur wenige Minuten vom Flughafen entfernt.

00:01:27: Fast alle Fans können da wirklich ganz easy mit öffentlichen Verkehrsmitteln hin und es ist kaum Aufwand, steigst in den Flieger kommst an.

00:01:36: Und für die Leute, die aus Madrid kommen, ist das sowieso kein Problem.

00:01:39: Das ist natürlich praktisch, das ist cool!

00:01:41: Es ist auch verständlich dass die Betreiber von der Strecke diese enormen Kosten, die man ja erstmal auf den Tisch legen muss um so eine Streckel zu bauen um die genehmigt zu bekommen wollen sie wieder reinkriegen.

00:01:53: und das ist auch völlig legitim.

00:01:55: dass du dann die Strecke auf Umsatzoptimierung irgendwie erst mal trimst.

00:01:59: Scheint ja auch erstmal zu funktionieren, die offizielle Projektion pro Jahr ist vierhundertfünfzig Millionen Euro an wirtschaftlichem Effekt für die Region jedes Jahr also eine halbe Milliarde Euro da kommt ordentlich was rein kann man denen auf jeden Fall nur dazu beglückwünschen.

00:02:14: aber die Tribünen sind zwar voll gewesen aber auf der Strecce ist eben fast nichts passiert.

00:02:19: viel überholen manöver dem sage ich ihr habt es alle gesehen oder halt eben auch nicht gesehen was da an Action abgegangen ist.

00:02:27: Und ich will euch jetzt auch gar nicht zu sehr mit meiner eigenen Meinung zuschwallen.

00:02:30: erstmal, schauen wir vielleicht erst mal auf das was ein ehemaliger Wildmeister gesagt hat und zwar Nico Rosberg.

00:02:36: der hat nach dem Rennen nämlich besonders auf eine Szene verwiesen die auch irgendwo exemplarisch für viele andere steht.

00:02:42: Und zwar Oscar Piazzi, der hat auf frischen Reifen hinter Franco Colla Pinto festgehangen und ist da partout nicht durchgekommen obwohl er wie wir ja an Lando Noise gesehen haben vermeintlich das allerschnellste Auto im Feld hatte.

00:02:54: Du konntest aber eben einfach nicht überholen ja?

00:02:57: Und Nico Grosberg hat es als Pretty Shocking bezeichnet also ziemlich schockierend.

00:03:03: Und dann können wir auch gleich einen viermaligen Weltmeister zu Wort kommen lassen.

00:03:06: Und zwar Max Verstappen, der hat nämlich schon weit vor dem Grand Prix Wochenende erklärt dass viele der Bremszonen einfach falsch angelegt und konzipiert worden sind.

00:03:15: Er hat nämlich gesagt das man beim Bremsen gleichzeitig lenken muss.

00:03:19: Wer schon mal irgendwie ein bisschen Racing-Erfahrung hat und im Kart gesessen war, das ist eigentlich no go.

00:03:26: Das macht es extrem schwierig und dadurch gibt's eben praktisch nur eine einzige Linie die man nehmen kann.

00:03:32: Und das heißt dann aber auch dass wenn man überholen will da muss man ja dann andere Linien nehmen.

00:03:36: Das geht erst recht nicht.

00:03:38: Noch dazu ist die Strecke sehr eng ja alles keine guten Voraussetzungen und man dürfte jetzt eigentlich meinen, dass so eine Strecke der Madrid ist ja komplett neu aus dem Boden gestampft worden.

00:03:50: Brandneue Streckel da müsstest du eigentlich alle Freiheiten haben und er ist ja auch nicht irgendwie zwischen bestehenden Häusern entstanden.

00:03:58: dieses Areal das hat sicherlich irgendwo die geografischen Limitationen.

00:04:02: Ja Du kannst sich alles machen zum Beispiel unter dieser Brücke da wo die Autobahn drüber geht Da hast du natürlich schon Einschränkungen Kannst dich alles machen was du willst.

00:04:10: Aber eben viele Teile sind wirklich neu geplant worden, man hat also irgendwo schon natürlich bei Null angefangen und trotzdem du hast keine richtig gute Bremszone wo du überholen kannst.

00:04:20: Und da muss ich sagen das ist dann wirklich pretty shocking!

00:04:25: Ja, wenn man dann mal so die Flaggschiffkurve nimmt, ja laminomental.

00:04:29: Der Name allein sagt ja schon aus was diese Kurve sozusagen darstellen soll, fünfundfünfzig Meter lang steil kurve das sieht schon krass aus.

00:04:36: und wenn man da an der Strecke war ich war es nicht an der strecke aber alle die da waren die haben gesagt ja dass ist schon echt heftig wie das da wirkt ja und trotzdem hat's irgendwie nicht das gehalten was uns versprochen hat.

00:04:49: optisch ist sie natürlich spektakulär wie gesagt gerade live Aber im Fernsehen hat man davon nicht wirklich was mitbekommen.

00:04:54: denen und da kann ich jetzt in anderen Weltmeister zitieren.

00:04:57: Fernando Alonso, ewig schon dabei ja, hat schon gegen Michael Schumacher erfolgreich auch gekämpft.

00:05:03: und zweifacher Weltmeester und er hat gesagt, naja diese La Monumentale die ist schon cool aber die ist eigentlich momentan verschenkt denn er hat gesagt der Fahrer hat dort nicht so viel Einfluss wie gut man diese Kurve nimmt denn Man wird von einer aktuellen Fahrzeuggeneration ein bisschen ausgebremst es ziemlich davon abhängig, wie viel elektrische Energie man hat.

00:05:23: Also wenn jetzt er hat gesagt, sinngemäß der Pressesprecher könnte mehr Batterien haben als zum Beispiel Max Verstappen und dann wäre der in dieser Kurve schneller.

00:05:31: also weil es eben nicht um die Fähigkeit geht oder um den Mut, um das Talent und um die Risikobereitschaft sondern eben um die Power und die ist halt einfach mehr oder weniger nicht mehr da weil dann oft die Batterie einfach nicht genug hergibt.

00:05:46: Wenn alles komplett verbrenner wäre oder der Batterieanteil kleiner wär, dann könnte man diese Kurve eben am Limit fahren.

00:05:53: Oder theoretisch auch darüber hinaus und dann auch Fehler machen.

00:05:56: So ist es halt eine Kurve die cool ausschaut aber eigentlich fährt man da, coosst man in Anführungsstrichen so ein bisschen durch für Formel eins Verhältnisse.

00:06:04: also viel verschenktes Potenzial liegt jetzt nicht an der Strecke selber In dem Fall aber eben an den aktuellen Regeln.

00:06:09: Die werden nächstes Jahr besser.

00:06:11: Aber es ist halt so ein Gesamtbild, das wir da gesehen haben.

00:06:14: Das hat halt einfach keinen Spaß gemacht.

00:06:17: Ja und wenn man dann mal so ein bisschen weiter schaut was mich dann persönlich auch noch wirklich sehr stark ärgert dass natürlich einerseits wie gesagt diese fehlenden Überholmöglichkeiten aber auch eben diese vielen vielen High Speech Strecken oder Passagen auf der Strecke die zwischen Mauern oder in Leitplanken liegen.

00:06:40: Also ähnlich wie ein Jitter, wo du blind durchfährst, wo gar nicht weit nach vorne schauen kannst als Fahrer und die natürlich super gefährlich sind dadurch.

00:06:47: Ähnlich wie einen Jitter habe ich auch schon ganz oft kritisiert unter anderem auf meinem Hauptkanal, den ich zusammen mit meinem Kuppel Dave betreibe im Kreisfahren unbedingt mal gerne reinschauen und ein Abo da lassen Und ich bin natürlich lange nicht der Einzige, als einfach Formel I Fan YouTuber.

00:07:04: Auch da ein Zitat von nun oder Worte von einem Erfahrer Carlos Sainz.

00:07:08: Der hat selber auch die Sichtverhältnisse mit Jitta oder auch Baku verglichen wobei Jitta auf jeden Fall... schlimmer ist, weil es viele lange gezogene High-Speed Kurven hat.

00:07:17: Die eigentlich wie gerade funktionieren.

00:07:19: aber du siehst eben nicht weit nach vorne und wenn da mal irgendjemand einen Crash hat oder das Auto verliert und dann quer steht, dann ist halt wirklich Sense!

00:07:27: Das sind die gefährlichsten Crash in der Formule eins und das kann übel aus geht eigentlich übel Generell, ja.

00:07:34: Weil wenn jemand zeitlich jemandem reinfährt, frontal mit der Front in die Seite von jemanden dann können die schlimmsten Dinge passieren.

00:07:41: da will ich gar nicht weiter drauf eingehen.

00:07:43: es ist auf jeden Fall ein Horror Crash vollprogrammiert Wenn sowas mal passiert und nämlich fragt das nur eine Frage der Zeit bei solchen Strecken Und das muss ja nicht so designed werden Wenn man ganz neue Strecken baut warum macht man sowas?

00:07:54: Die Formel eins ist schon gefährlich genug.

00:07:56: Warum muss man da so Passagen einbauen dies wirklich darauf anlegen?

00:08:01: Dann müssen wir jetzt mal über was Grundsätzliches reden.

00:08:03: Denn die vier, die ja über der Formel eins liegt sozusagen, nimmt diese Rennstrecken ab.

00:08:10: Man nennt das dann Homologieren.

00:08:12: Die müssen alle Standards erfüllen und dann wird die Strecke abgenommen, dann ist es eben eine offizielle Formel einstrecke.

00:08:19: Das ist alles schon gut!

00:08:21: Auf dem Papier sind die Sicherheitsstandards erfüllt.

00:08:25: im Madrid.

00:08:27: Man kann wirklich, wie gesagt auch gerade darüber diskutieren ob gewisse Dinge nicht vielleicht in den Standards noch höher gelegt werden sollen.

00:08:34: Stichwort diese High Speed Passagen in Leitplanken.

00:08:37: aber in diesen Sicherheitsstandards und diesen vier Standards sind natürlich keine Standards festgelegt.

00:08:43: für gutes Racing sollte man vielleicht mal einführen und gutes Racing ist jetzt nicht einfach so, hier haben wir abgehakt oder Und gleichzeitig entscheidet die Formule eins ja auch, welche Veranstalter in den Kalender kommen und dann zählen da solche Dinge wie eben Reichweite auf Hospitality.

00:08:59: Also die Gastronomie, die Unterbringungen, die Infrastruktur.

00:09:02: Wie kommt man rein?

00:09:03: Wie viel Geld kann man verdienen?

00:09:04: Wie ist die Logistik Wirtschaft usw.

00:09:07: Und Madrid passt da perfekt rein.

00:09:08: Die haben alle Voraussetzungen erfüllt aber eben das Racing.

00:09:11: Das lässt sich dadurch nicht ersetzen.

00:09:14: also nur weil du da super hinkommst auf die Strecke und weil man ganz toll ganz viel Geld machen kann ist da eben noch lange keine gute Rennexion garantiert.

00:09:23: Man hat eben nicht auf die Fahrer gehört und das ist halt wirklich ein Riesenfehler, ich verstehe einfach nicht wie das zustande kommen kann... hat dann halt irgendwo auf dem Papier eine Super Strecke, die alle Voraussetzungen erfüllt.

00:09:34: Die dann aber so langweilig ist das vielleicht in Zukunft gar nicht die Leute kommen und wo sie super einfach dahin kommt obwohl alles toll ist super einfach zu erreichen was hat man denn davon?

00:09:42: ja natürlich wollen die Fans Spektakel sehen über Ruhmannübers sehen und eben keine so ne seelennose Fahrerparade.

00:09:48: es war her sozusagen.

00:09:49: also ich bin jetzt mal ganz schießjahrs weil für mich mehr oder weniger ne Fahrer Parade Deluxe über eine fifty runden waren.

00:09:56: Sie dann glaube ich da ist ja nichts passiert.

00:09:59: Wenn wir das VSC nicht gehabt hätten, wenn da Leute nicht Fehler machen würden, dann wäre gar nichts passiert.

00:10:03: Du kannst nicht überholen, Max Verstappmann hat gesagt beim Interview zum Podium einen gemeint zu näher?

00:10:08: Ich musste ja nix machen!

00:10:09: Ihr musst einfach nur in der Mitte fahren von der Strecke und dann konnte ich mich keiner überholend.

00:10:12: Und so kann es ja nicht laufen, wenn du... Es ist ja Teil der Formuleitzweltmeisterschaft.

00:10:18: Das heißt, das sollte idealerweise ... Wem sage ich es?

00:10:22: Harte Kämpfe passieren, wo alle Fahrern die in der Lage sind um GWN zu kämpfen.

00:10:27: Alles geben und alles versuchen und es Positionskämpfe gibt und man wirklich sehen kann okay hier wird die Weltmeisterschaft entschieden.

00:10:34: da passieren wirklich wichtige Dinge.

00:10:36: jeder kann auch das rausholen was in dem Auto steckt aber so kannst du ja nicht raushauen was in einem Auto stecken.

00:10:40: Stichwort Landon Orris.

00:10:42: Der hatte einen spitzen Auto.

00:10:43: Das Team hat perfekte Arbeit geleistet was die Fahrzeugentwicklung angeht.

00:10:47: dass hat auf dieser Strecke super funktioniert hat.

00:10:50: sich vor dem Wochenende natürlich, wäre es ein bisschen überraschend gewesen aber er hat sich dann die Poleposition geholt und ist vorne weggefahren.

00:10:56: Er war wirklich top gemacht und dann hatte er mit seinem Stop-Pech und dann kann der aber nicht mehr überholen obwohl er wirklich Action zeigen könnte und er ist ja auch Fahrrader überholern kann.

00:11:08: Er hat ein tolles Auto und dann passiert aber nichts.

00:11:10: weil es nicht möglich ist zu überholten muss einfach nur fit genug sein um in einem Formel I Auto zu sitzen Und dann in der Mitte fahren, und wenn du in Max Verstappen bist, kannst du gleich Zehmann nicht überholen werden.

00:11:19: Weil er ist mit allen Wassern gewaschen.

00:11:21: Aber sowas würde ich halt gerne auf Strecken sehen wo man überholend kann.

00:11:25: Stichwort z.B.

00:11:26: Silverstone oder eben Spa.

00:11:28: Da kann ja ein Verstapper sich auch mit allen Tricks irgendwie noch vor Norris halten solange es halt funktioniert.

00:11:34: aber es ist halt spannender und so kann Norris nicht mal attackieren.

00:11:36: also das ist wirklich ein Trauerspiel gewesen... ...und dann sind wir eben auch bei Spa und bei solchen legendären Strecken.

00:11:42: Offiziell wird den Spa noch gefahren.

00:11:45: Dieses Jahr war es ja schon, siebenundzwanzig kommt's nochmal und dann haben wir achtundzwantig.

00:11:49: eben ein Jahr ohne Spa.

00:11:51: Und dann neunzwanziger wieder, dreißig wieder nicht und einunddreißig dann wieder und deinsprechend zwanzigunddreißig viel Spa.

00:11:57: und dann streicht man eben eine Strecke aus dem Kalender die seit Jahrzehnten wie fast keine zweite.

00:12:03: Die Fahrer fordert den noch richtigen Charakter wirklich auch besitzt Ja?

00:12:06: Und Madrid ist dafür dann eben bis zweitausundfünfund dreizig jedes Jahr im Kalender.

00:12:11: Ja, man kann es verbessern.

00:12:12: Da wird jetzt auch stark daran gearbeitet aber das kann's irgendwie nicht sein.

00:12:16: und wenn so was die Regel werden sollte bei neuen Strecken dann habe ich echt ein großes Problem damit nicht für mir sicher hier ebenso.

00:12:24: Was mich eben auch extrem stört einen Stadtkurs wie Madrid ja einer ist der kann ja trotzdem funktionieren.

00:12:30: wir haben ja Parkour im Kalender das kommt er jetzt und es hat ja spektakuläre Lenden geliefert.

00:12:35: Ich erinnere mich da an Danny Rick der Danny Ricardo glaube ich, drei Fahrer überholt hat in einer Kurve.

00:12:41: Einer so eine neunzig Grad Kurve weil einfach mega reingebremst hat die Dive-Bomb aus der Hölle gemacht hat und es war aber sauber irgendwie umgesetzt.

00:12:47: er hat all seinen Können reingeschmissen und dann hast du solche Situationen Und wenn der mal dringend das ab nächstem Jahr schafft sowas hinzubekommen Dann will ich nichts gesagt haben!

00:12:57: Dann war das jetzt ein Jahr wo wir gelernt haben und dann passt das.

00:12:59: Aber Es hätte halt jetzt schon sein können und müssen.

00:13:03: für das Geld dass da reingebuttert wird Für das Geld ist auch wir Fans zahlen wollen mir dahin gehen Das Geld, das wir Fans dann auch zahlen werden wie von mir eins im TV schauen.

00:13:11: So ein Sky-Abo zum Beispiel ist ja auch nicht kostenlos ne?

00:13:14: Also Baku hat bisher abgeliefert Las Vegas habe ich ja auch sehr kritisch gesehen.

00:13:19: Wie viele andere hat bisher auch eigentlich abgeliefert.

00:13:22: Ja dass hat eigentlich auch immer Spaß gemacht.

00:13:24: aber eben Weil sie ein besseres Layout haben als der Madrid Ring und weil Sie eben auch zwei Kämpfe zulassen, weil sie eben auch harte Bremspunkte haben wo man einfach mal mehr Mut reinbringen kann.

00:13:34: Wo man später bremst, wo man den Gegner überrumpeln kann.

00:13:38: Und ja ich habe keine Ahnung warum man in der Planung dann ganz offensichtlich nicht genügend Wert drauf gelegt hat in Madrid und warum dann eben auch die Stimmen von Fahrern nicht gehört worden sind.

00:13:48: Die waren ja auch laut so einen Carlos Sainz der ja auch als Aushängeschild für die Werbung für den Madrid Ring benutzt wurde, der hat ganz klar gesagt was er davon hält und auch in Max Verstappen.

00:13:57: Wer hatte eine größere Stimme als Max Verstappenerform?

00:13:59: Eins vielleicht loshemmeten oder möglicherweise vielleicht auch sehr sicherlos hemmeten aber so ein Verstappen hemmeten.

00:14:05: und Science wenn die sagen ja sollte besser sein dann sollte man vielleicht auch auf die hören.

00:14:11: ich weiß auch dass das ganze von der also Konzeption und dann die Umsetzung der Strecke in Madrid Das ist alles sehr mit heißem Nadel gestrickt worden.

00:14:19: Man wollte es unbedingt noch dieses Jahr an den Kalender pressen Und manche Dinge konnte man dann auch nicht umsetzen.

00:14:25: Ja, okay da hat man sich mit den Verträgen wahrscheinlich so ein bisschen verhasstbildt und ist dann in Schleudern gekommen.

00:14:31: die für die Fans bessere Entscheidung wäre wahrscheinlich gewesen dann zu sagen ok dann kommt es eben erst bis zum Jahr zwanzig acht wenn alles passt im Kalender.

00:14:38: ihr habt ja auch gesehen die Strecke Da war ja teilweise noch so teilweise noch ein bisschen eher wie eine Baustelle ausgeschaut.

00:14:44: aber gut jetzt ist das Kind eh schon in Brunnen gefallen.

00:14:47: und dann lasst uns mal schauen auf einer der nächsten Strecken die gerade frisch gebaut werden und in den Kalender kommen.

00:14:52: Und zwar in Saudi-Arabien, die heißt Chidiya!

00:14:56: Die sieht folgendermaßen aus... Die soll nächstes Jahr fertiggestellt werden also im Jahr ist es ja auch auf den Renderings und auf dem es gibt ja auch einige, die jetzt schon ein Videospiel nachgebaut haben zu akkurat wie möglich.

00:15:10: Und das sieht bisher auch deutlich spannender aus als der Madrid Ring.

00:15:12: Das ist schon mal eine gute Nachricht, die hat dann einen Kurven Mehr als hundert Meter Höhenunterschied und über dreieinhalbundzwanzig kmh Top Speed auf jeden Fall.

00:15:20: Und natürlich wieder mal entworfen von Hermann Tilke und dem früheren Formula-Einsfahrer Alex Wurz, der Anspruch offiziell lautet eine Rennstrecke für Rennfahrer von Rennfahren und die sieht wie gesagt deutlich deutlich spannender aus.

00:15:34: aber ich habe trotzdem teilweise meine Zweifel.

00:15:35: also in vielen Abschnitten hast du tatsächlich verschiedene Rennlinien die möglich sind So wie es bisher aussieht, echtes Racing erlauben.

00:15:44: Und es ist eben weitgehend nicht einfach ein Stadtkurs sondern ist eigentlich schon eher wie eine klassische Rennstrecke konzipiert Dafür halt mitten in so einem Vergnügungspark.

00:15:53: Da wird so ein riesiger Vergnügungspark gebaut, da kommt die Rennstrecke rein und dann hast du da irgendwie fährste an Achterbahn vorbei und über so eine Rampe, die dann keine Ahnung, hundert Meter über den Boden rauskackt, große Ausaufzonen von der Sicherheit.

00:16:07: soll das alles passen sowie es momentan auch ausschaut auf dem Konzeptplänen sieht es aus als ob Alles Hand und Fuß hat, aber du hast dann eben auch neben diesen permanenten Abschritten auch so Passagen durch die Entertainment statt, die da entsteht.

00:16:21: Und es sieht aktuell schon so aus als ob die dann auch wieder ein paar Jitter Passagen einbauen.

00:16:26: Das ist halt wie gesagt eine Geschichte, die ist aus meiner Sicht völlig unnötig und bringt wieder so ne extra Horror-Crash Gefahr rein, warum macht man das?

00:16:37: Die Form der Einzige sagt die ist schon gefährlich genug, anspruchsvoll genug.

00:16:42: Warum baut man dann so was rein?

00:16:43: ja also kann man gleich auch irgendwie was kommt als Sex aus dem Mario Kart mäßig dass dann irgendwie Bananen rumfliegen und irgendwas explodiert weißte ich sehe es einfach nicht.

00:16:54: wo muss man das hernehmen?

00:16:55: ja und auch da wieder George Russell zum Beispiel hat eben diese schnellen Leibplanken Passagen Bei der Präsentation oder kurz nach der Präsentation auch als unnötiges Risiko bezeichnet.

00:17:05: wie gesagt wenn da mein Auto, wenn jemand die Kontrolle verliert wird es quer steht.

00:17:09: Wenn da einer zu langsam ist, wenn der irgendwie hinter so ner Art Kuppe isst.

00:17:13: Der nächste Fahrer hat halt dann einfach eine Wahnsinns-Geschwindigkeit kaufen kaum Reaktionszeit und das hast du irgendwie bei den klassischen Strecken eben nicht.

00:17:19: Da hast Du eben diese Übersicht, die sind einfach... In gewisser Hinsicht auch mit ein bisschen mehr Verstand, muss ich einfach mal ganz klar so sagen konzipiert rollen.

00:17:27: Und sicherlich GD hatten cooles Layout irgendwo.

00:17:30: aber es gibt eben diese Passagen die wirklich viel Risiko reinbringen und das kann ich einfach nicht verstehen ist auch muss man fairerweise natürlich sagt noch nicht homologiert also noch nicht fertig gestellt noch nicht abgenommen.

00:17:40: natürlich werde es jetzt nicht seriös zu sagen, hey die Strecke ist gefährlich und fertig.

00:17:44: Aber es gibt eben diese Passagen und das kann in diese Richtung gehen und man sollte eben schauen dass diese Probleme ihm nicht auftauchen.

00:17:50: Man sollte auch schauen, dass es nicht so langweilig wird wie in Madrid wobei wir gesagt Schau dir die Stärke auch mal an ein paar Ausschnitte habe ich euch hier gezeigt Sieht nicht so aus als ob's sonst nußfest wird und dann am Ende langweillig sondern da sollte Racing möglich sein.

00:18:02: Und nach dem Bau wenn das Ding fertiggestellt ist Dann wird natürlich jede Änderung teurer und auch schwieriger.

00:18:08: Ja, und wenn wir jetzt mal so ein kleines Fazit ziehen.

00:18:10: Madrid-Madring war hoffentlich ein Ausreißer.

00:18:13: Zwar soll er in der verbesserten Version auftauchen.

00:18:16: Man redet da so von härteren Bremszonen in zwei drei Bereichen wo dann auch die Kurven bisschen aufgemacht werden dass man verschiedene Liden fahren kann.

00:18:25: Und dann wird er hoffentlich so ein bisschen näher oder hoffentlich auf das Niveau von Las Vegas und Barco herankommen.

00:18:30: Gidea aus meiner Sicht könnte toll werden, könnte eventuell flopp werden.

00:18:34: ich persönlich glaube eher dass das Racing gut wird dass es wahrscheinlich ein paar unnötig gefährliche Passagen gibt, die mir überhaupt nicht gefallen.

00:18:41: Lasst mich gerne in den Kommentaren wissen was ihr dazu sagt und ja ich hoffe einfach das solche Passagen einfach entschärft werden aus den genannten Gründen.

00:18:50: Aber wir haben natürlich auch und das sei zum Ende gesagt auf jeden Fall Grund uns zu freuen, denn es kommen ein paar Klassiker wieder zurück.

00:18:56: Wir haben Istanbul ab nächster Saison, wir haben Portimau ab nächsters Saison.

00:19:00: Es gibt Gespräche, dass endlich wieder Kiyalami zurückkehrt die Strecke aus Südafrika, die wirklich auch legendär ist Und da sind momentan schon die Pläne genehmigt für die nötigen Umbauten Für die Formel eins Genehmigung Die haben ja aktuell keine Formel Eins Genehmigungen.

00:19:19: natürlich auch noch den Kurs in Indien, der soll auch zurückkommen.

00:19:24: Aktuell ist er im Gespräch im Jahr und das könnte auch wieder sehr spannend werden.

00:19:30: Der war ja eigentlich immer für Tollish Racing gut!

00:19:33: Jetzt schreibt mir doch gerne in die Kommentare was ihr lieber sehen wird.

00:19:36: Weitere neue Großprojekte, so lange sie dann gut konzipiert sind.

00:19:41: oder würdet ihr dann doch lieber Klassiker wieder zurückkehren sehen wie eben zum Beispiel Keralami und Indien?

00:19:47: Und welche Strecken würdet ihr denn aus dem Kalender schmeißen?

00:19:49: Lasst mich wissen, dann diskutieren wir ein bisschen in den Kommentaren und oder sehen uns dann im nächsten Video.

00:19:55: Bis dann!